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发布时间：2015-01-26
点击次数：817im电竞官网旅游景观规划院副院长吴朝阳应邀在《中国旅游报》发表研究性文章“邮轮母港产业驱动城市经济转型升级”。吴院长从邮轮母港的产业运行方式、邮轮母港发展模式以及产业对城市的价值三方面进行精彩阐述。
世界邮轮港口从功能类别来看，主要有母港型（Homeport）和访问港型（Port-of-Call）两种。邮轮母港是指具备多艘大型邮轮停靠及其进出港口所需的综合服务设施设备条件，能够为邮轮经济发展提供全程、综合的服务及配套。母港的经济收益一般是停靠港的10~14倍。
邮轮产业由运输业、旅行业和观光休闲业三个产业交叉构成，邮轮产业涉及船舶制造、机械、运输、旅游、咨询、娱乐、专业技术服务、港口服务等一系列行业，是一条很长的产业链。邮轮母港是其中非常重要的环节也是相关产业运营的基础。
邮轮母港产业链是以核心产业企业为运行主体，相关要素企业为辅助，相互配合，协同发展的运行方式。核心企业作为邮轮母港产业链中企业群体的核心，对整条产业链的发展起到主导作用，其通过建立共同利益把相关要素企业集聚在一起构成产业链的价值网络。
根据资源依赖理论，企业掌握的资源越是有价值的、稀缺的、不可模仿的，其他企业对它的依赖性越强，该企业拥有的控制力就越大。因此，邮轮母港产业链的核心企业是指掌握优势资源，具备强大的邮轮母港产业组织及协调能力，能够率领整个产业链内企业成员获取竞争优势的企业群。
邮轮公司在实际运营过程中，对船舶的购买与租赁、船籍的注册与管理、码头的利用与养护、员工的聘用与培养、邮轮的补给与物流、邮轮产品的市场与营销、邮轮文化的建设与推广等上下游产业都有积极的带动作用，对区域经济带动作用最大的也是邮轮公司。因此，邮轮母港产业链的核心企业正是邮轮公司。邮轮产业是在以邮轮公司为主导，港口码头、邮轮旅行社、旅游景区、船厂、船舶设计院、邮轮供应企业、院校、政府机构等相关企业或机构的配合下协同运行。
邮轮母港是邮轮的基地，是邮轮运输中的基础和中心，能够提供多艘大型邮轮停靠过夜及其进出所需的综合服务及设施，如邮轮补给、维护修理、工作人员轮换等。邮轮母港一般由水域设施和陆域设施两部分组成，水域设施包括泊位、码头等内容；陆域设施包括候船中心（一关三检、行李、停车等）以及相关配套设施（商业、餐饮、酒店、交通等）。邮轮公司在母港所在地设立地区总部或公司总部，邮轮母港越来越成为社会经济活动的集聚地，其对所在区域的经济具有强大的推动力。
之所以称其为全面型的发展模式，是因为在这些城市，邮轮旅游的市场主体涉及到邮轮旅游的各大要素，如邮轮公司、邮轮港口、邮轮航线和邮轮游客等，已经具备一套较为完备的产业链体系。
韩国束草、中国香港、上海等城市主要依托城市现有陆上旅游资源、服务业资源、制造业资源、潜在的客源市场资源和良好的港口设施资源为到访的邮轮和乘客提供广泛的相关服务。在时机成熟的时候修建邮轮专业港口，短期内不建设自有船队，而以吸引更多的外籍邮轮到港或以港口为母港开辟邮轮航线。
这种模式下的邮轮城市发展目标为争取通过不断改善邮轮相关服务和本地市场的开辟，逐步成为邮轮航线上稳定的母港和停靠游览节点，通过对来访邮轮宾客的接待带动和促进相关产业的发展。我国的三亚、天津、厦门等城市在近期都属于此类发展模式。
这种模式下的邮轮旅游城市不追求或是没有足够的条件追求邮轮旅游的产业规模和持续的带动效应，这些城市只是作为邮轮旅游中的游览节点，而并不对邮轮旅游的主体经营体制构成影响。
在世界各地邮轮旅游的发展过程中，由于区域和时代的不同，在渐进式的发展阶段经常会出现不同模式的分支和融合，但是基本围绕这三种发展模式展开。
邮轮的抵达与离去，可以带动数以万计的游客的休闲娱乐、餐饮购物消费；一名邮轮旅客在邮轮停靠时消费能力为30美元/小时~40美元/小时之间，以最低花费30美元/小时计算，1万名游客在母港区域停靠10小时，将会带来300万美元的收入；邮轮在母港需要添加补给、油料、淡水与处置废品、接受港口服务、邮轮的维护与修理……这都能给新区带来新的产业、新商机；邮轮公司将要在母港设置规模较大的代表处，招聘一定比例的船务人员，为新区直接提供了一定的就业岗位。
当一个港口成为邮轮母港，其所在城市就会受到邮轮产业发展的较大影响，包括扩大消费、赚取外汇、推动就业、提升服务水平和邮轮母港的国际形象等方面。
邮轮产业中最为核心的产业是旅游观光业，对于邮轮母港所在城市而言，邮轮到访的首要贡献就是带来了大量的旅游观光者。旅游观光者在邮轮母港的消费增加了当地的旅游和各种商业收入。例如：在北美地区，邮轮旅游在2010 年为其创造了约180亿美元的直接经济收益。伴随着邮轮母港对邮轮旅客吸引力的加大，每年到访的邮轮旅客将快速增长，商业收入也会随之大幅增加。
随着来自世界各地的邮轮游客不断增加，邮轮旅游的服务需求也呈现多样化，为了更好地满足邮轮及邮轮旅客的需求，邮轮母港需要针对需求变化做出及时调整，不断提升服务标准。并且，由于邮轮产业具有较强的网络特性，因而区域内的邮轮港口往往通过加强合作，共同提高服务水平，以增强对邮轮客源的吸引力。
从邮轮产业涉及的主体来看，邮轮码头方面，为了保证正常运营及满足业务发展的需要，需要雇佣大批码头操作工人和具有管理经验的管理人员；邮轮公司方面，除了邮轮公司总部以外，通常会在邮轮航线布点城市设立代表处或办事处，在重要区域甚至设立地区总部，因此需要在当地雇佣管理人员和船务人员；邮轮产业相关企业方面，由于邮轮产业涉及面广，与邮轮产业发展相关的上、下游产业也将受到邮轮产业发展的带动，刺激各种产业的用工需求，从而带动当地就业。
邮轮旅游在实际运营过程中，会带动邮轮母港所在城市、周边城市或者境外城市人口在短时间内大量集聚。同时，由于大量邮轮旅客的到访，邮轮母港所在城市通常需要具备良好的景观、城市环境和生活配套设施。因此，邮轮母港所在城市为了满足邮轮及邮轮旅客的集散、观光、游玩、居住等出行和消费需求，必然加大道路、景观等功能性设施的投资建设力度，提升整个城市的集散能力、疏导能力和接待能力，进而全面带动城市发展。
